Характеристики
Некоторые модификации Renault Megane и их параметры (на примере универсала IV поколения рестайлинг
Двигатель: дизельный, рабочий объём — 1461 см³, мощность — 115 л.с..
Кузов: 5 мест, длина — 4626 мм, ширина — 1814 мм, высота — 1449 мм, колёсная база — 2712 мм.
Дорожный просвет: 143 мм.
Объём багажника: минимальный — 521 л, максимальный — 1504 л.
Снаряжённая масса: 1448 кг, полная масса — 1954 кг.
Максимальная скорость: 191 км/ч.
Расход топлива: смешанный цикл — 4,3 л/100 км, городской цикл — 5 л/100 км, загородный цикл — 3,8 л/100 км.
Отзывы владельцев
Некоторые положительные стороны, отмеченные владельцами:
надёжность автомобиля, неприхотливость;
оцинкованный кузов, который, по отзывам, не гниёт; мягкая подвеска.Некоторые недостатки, упомянутые в отзывах:
электронная педаль газа, работающая с задержкой, требует привыкания;
электроусилитель руля комфортен при летней езде, но пугает на скользкой зимней дороге; у старых машин провисают двери из-за слабых петель. Обслуживание
Некоторые рекомендации по обслуживанию автомобиля Renault Megane:
Своевременно проводить замену масла — производитель предписывает проводить техосмотр и замену масла через 30 000 км, но лучше сократить этот срок минимум вдвое.
Проверять состояние тормозных магистралей — если есть коррозия, трубки и шланги нужно заменить незамедлительно.
Осматривать рулевую рейку и шарниры тяг — они могут стучать уже через 60–70 тыс. км.
Следить за чистотой дренажных отверстий под лобовым стеклом — если отверстия забиваются, вода попадает под шумоизоляцию моторного отсека, а когда та провисает от влаги — ещё и на катушки зажигания.
Проблемы
Некоторые возможные проблемы, с которыми может столкнуться владелец подержанного Renault Megane:
Неисправности двигателя 1,6 л — низкий ресурс фазовращателей, проблемы с термостатом, бессистемные отказы датчика коленвала.
Поломка нижней опоры двигателя — если на холостых оборотах кузов стал ощутимо вибрировать или при трогании из-под капота раздаётся глухой удар, значит, вышла из строя нижняя опора.
Неисправности рулевого управления — рулевая рейка и шарниры тяг начинают стучать уже через 60–70 тыс. км.
Поломка опор передней подвески — верхние опоры амортизаторных стоек редко служат более 50 тыс. км — чаще всего из-за плохой защиты от грязи.
Неисправность вентилятора отопителя — часто отказывается работать на пробегах до 100 тыс. км. Проблему провоцируют грязь и вода, попадающая на вентилятор.
Важно: при выборе автомобиля рекомендуется провести диагностику в сервисе — некоторые проблемы могут быть характерны только для определённой модели
2 минуты
16 февраля