9 подписчиков
«Мир» обновленный: как космические технологии вернули к жизни легендарные глубоководные аппараты
Капитальный ремонт и модернизация уникальных глубоководных обитаемых аппаратов «Мир-1» и «Мир-2» на ОКБ «Факел» — это история не просто о восстановлении техники. Это история того, как высочайшая инженерная культура, рождённая в космической отрасли, была применена для спасения уникального глубоководного флота страны. Это пример полной отдачи и проявления творческой мысли коллектива, сумевшего подарить вторую жизнь легендарным аппаратам, открывшим человечеству тайны глубин. И подтверждение того, что российская научная мысль и инженерное мастерство способны решать задачи любой сложности — от космоса до бездны океана.
Вызов принят: нестандартные задачи для космического КБ
В конце 2003 года перед опытным конструкторским бюро «Факел», известным своими космическими разработками, встала необычная задача: провести полное восстановление двух подводных гигантов по заказу Института океанологии имени П.П. Ширшова РАН. Это был вызов — на предприятии, привыкшем к точности миниатюрных ракетных двигателей, предстояло работать с «подводными глыбами» железа, титана и сложнейшей техники. Директор ОКБ «Факел» Вячеслав Мурашко смело принял вызов.
Первым делом на «Факеле» пришлось создать совершенно новую производственную среду. Габариты, вес и специфика эксплуатации аппаратов не имели ничего общего с основной продукцией конструкторского бюро. В сжатые сроки были оборудованы специальные участки, спроектированы и изготовлены уникальные стенды, подъемники и оснастка. Это была инженерная задача уровня стартапа внутри крупного предприятия.
Ремонт был тотальным:
- Аппараты полностью разобрали, каждый узел подвергли тщательной дефектовке.
- Прочные стальные сферы, где размещается экипаж, а также балластные сферы отправили на испытания в камерах высокого давления ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова в Санкт-Петербурге.
- Заменили энергоблоки, некоторые силовые конструкции, кабели, шланги и элементы систем гидравлики.
- Восстановили все детали, имеющие большой износ.
- Все корпуса заново покрасили, устранив следы глубокой коррозии.
Но просто вернуть к жизни — было мало. Инженеры «Факела» провели и модернизацию, применив свои космические технологии и материалы. Были усовершенствованы бамперы, аварийная рубка, лаговые двигатели, системы крепления научного оборудования и даже интерьер обитаемой сферы. Использование современных прочных и коррозионностойких материалов и технологий позволило не только повысить надежность, но и облегчить аппараты.
Испытания глубиной и льдом
После сборки «Миры» прошли строжайшие заводские и морские испытания: аппараты подтвердили соответствие всем международным требованиям безопасности для погружений на глубины до 6000 метров.
Экзаменом высшего пилотажа стала подготовка «Миров» к исторической экспедиции 2007 года — погружению на дно Северного Ледовитого океана в точке географического Северного полюса. Работа под двух- – трёхметровым льдом требовала особых мер безопасности, и специалисты ОКБ «Факел» сумели подготовить аппараты к этой сложной миссии.
Были разработаны и изготовлены:
- Дополнительные аварийные двигатели с электрическим приводом для гарантированного возврата в полынью в случае отказа основных систем.
- Усовершенствованная система аварийного балласта.
- Дополнительная глубоководная фотокамера для документирования беспрецедентного события.
Но был и особый, символический штрих. По инициативе предприятия из специальных высокопрочных титановых сплавов был создан памятный знак с флагом России. Его покрытие и вакуумная термообработка рассчитаны на то, чтобы он сохранился в жестких морских условиях не менее ста лет. 2 августа 2007 года этот титановый Флаг был установлен «Мирами» на дне океана на глубине 4300 м в точке Северного полюса, отметив не только научный, но и геополитический триумф.
Всё самое интересное про уникальные глубоководные аппараты смотрите инфографике.
3 минуты
16 февраля