3 част Как я оживил сгнивший блок предохранителей на ВАЗ-2109 лимонкой и содойПосле снега и дождей влага попала в блок предохранителей на ВАЗ‑2109. Вода сделала своё дело: всё опухло, дорожки и контакты окислились, часть цепей стала пропадать. Новый блок стоит денег, а старый было жалко выбрасывать, поэтому я решил его реанимировать «кухонным» способом.Разборка и подготовкаСнял блок предохранителей с машины.Аккуратно разобрал корпус, чтобы добраться до платы и контактов.Визуально оценил состояние: сильное окисление, зеленый налёт, потемневшие дорожки.Кипячение в лимонной кислоте и содеДальше пошёл эксперимент, который в итоге сработал.Взял кастрюлю, налил воды.Добавил примерно пол пачки лимонной кислоты (можно и целую, если окисление сильное).Положил внутрь разобранный блок (плату/контактную часть, без пластика, который может поплавиться).Поставил на плиту и довёл до кипения.Кипятил около 20 минут.После первых 20 минут достал, посмотрел: часть окислов ушла, но не всё.Снова добавил немного лимонной кислоты и чуть-чуть соды (реакция идёт бурно, поэтому много не надо).Ещё раз прокипятил примерно 10 минут.Общее время вышло около 30 минут (у кого-то может быть от 10 до 30–40 минут, смотрите по состоянию). Смысл такой: кипятишь, периодически контролируешь, ушли ли окислы. Как только налёт уходит и металл начинает блестеть — достаточно.Что важно учестьПосле кипячения обязательно хорошенько промыть всё чистой водой, а лучше дистиллированной.Потом очень тщательно просушить: можно феном, можно оставить на батарее на несколько часов.Проверить целостность дорожек, при необходимости прозвонить мультиметром.При сильных повреждениях дорожки можно восстановить пайкой, перемычками.РезультатПосле такой «химчистки» и сушки блок предохранителей на моей ВАЗ‑2109 снова заработал. Восстановились контакты, пропали глюки по электрике. Этот блок также ставится на ВАЗ‑2108, ВАЗ‑2109, ВАЗ‑2114 — конструкция у них одинаковая, так что метод может пригодиться владельцам этих моделей.Важное предупреждениеЭто гаражный метод, а не заводская инструкция. Делаете всё на свой страх и риск.Не перегревайте пластик и не кидайте в кипяток детали, которые могут расплавиться.Если боитесь убить блок окончательно, проще купить б/у или новый.Но в моём случае этот способ реально спас старый окислившийся блок предохранителей и сэкономил деньги.Хочешь, я дополню пост фотками-шагами в описании (как будто они есть) и сделаю более «кликабельный» заголовок для Дзена, типа: «Как за 30 минут вернуть к жизни сгнивший блок предохранителей ВАЗ без покупки нового»?