10 подписчиков
🚛 РАСПП уделяет особое внимание автомобильной промышленности как важной составляющей партнерства России и Китая – и это не случайно. Китайские машины сегодня едут в Россию потоком, но вместе с коммерческим успехом приходят и риски.
Системную работу по этому направлению РАСПП ведет вместе с АКА, созданной Союзом в 2022 году совместно с партнерами. Именно АКА стала основной площадкой для локализации, продвижения и защиты китайского автопрома в России, а также для взаимодействия с органами власти.
📑 Карен Тадевосян, советник председателя РАСПП по оценке соответствия и техническому регулированию, поделился мнением относительно рисков, которые необходимо учитывать бизнесу при работе на данном рынке: «Поставки грузовых автомобилей в Россию, как показывает практика, сопряжены с рисками несоблюдения действующего в России и странах ЕАЭС технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Росстандарт как орган надзора проводит проверки и при выявлении нарушений принимает ограничительные меры, ситуация 2025 года показала, что такие проблемы выявляются у многих поставщиков популярных моделей. Чтобы недопустить и минимизировать риски подобных ситуаций необходимо ответственное отношение как к процедурам сертификации автомобилей (ОТТС/ОТШ), так и в отношении контроля качества выпускаемой продукции на заводе-изготовителе. Опыт экспертов РАСПП поможет китайским автомобильным компаниям как до начала и во время поставок продукции, так и в случае возникновения вопросов со стороны контролирующих органов».
⚡️Виталий Манкевич, председатель РАСПП, добавил:
«Мы последовательно выстраиваем площадку, где бизнес и власть говорят на одном языке. РАСПП и АКА на постоянной связи с Минпромторгом и Росстандартом – не просто обсуждаем проблемы, а ищем решения. Китайский автопром в России может работать безопасно и прозрачно. Мы готовы помогать».
🤝 РАСПП и АКА – это рабочий мост между производителями и регуляторами. И для китайских автокомпаний – понятная опора на российском рынке.
1 минута
15 февраля