36 подписчиков
Пружина или Рессора? Битва характеров
В мире тяжелых грузовиков рессора считается стандартом. Это дешево и «сердито». Но БАЗ пошел другим путем, выбрав независимую пружинную подвеску.
Почему? Потому что законы физики нельзя обмануть. Давайте сравним две концепции лицом к лицу.
Сравнительная таблица: Физика процесса
Что это значит на практике?
Главная задача подвески на бездорожье — не комфорт (хотя это бонус), а зацеп.
Тяга равна силе трения, а сила трения зависит от прижима колеса к земле.
Рессора: На пне или в яме рессорная тележка перекашивается, и одно колесо теряет контакт с грунтом (вывешивается). В этот момент тяга на нем равна нулю. Машина буксует.
Пружина БАЗ: Благодаря независимой схеме и огромным ходам пружины, колесо всегда прижато к поверхности, какой бы кривой она ни была.
Итог:
Рессора — это про то, как дешево везти груз по асфальту.
Пружина — это про то, как сохранить контакт с землей, когда дороги нет.
#БАЗ #Инженерия #Подвеска #Оффроад #ФизикаДвижения
Около минуты
6 февраля