16 подписчиков
Россию и дальше будут душить на морях
Как Вы уже в курсе, в отсутствие российской реакции, корабли теневого флота задерживают уже не только французы с англичанами, но и бравые эстонцы. Как и всякий хищник, стремящийся победить большого зверя, Европа действует точечно, аккуратно, но поступательно. В дипломатии это часто называют "тактикой салями", по небольшому ломтику отрезая от колбасы, пока от неё ничего не останется. Вот как она выглядит схематично на примере нашей страны:
ВМС США арестовывают танкер "Маринера", вывесивший российский флаг и идущий от берегов Венесуэлы в Россию. Ответа не последовало.
Британские и французские коммандос совместно задерживают корабль "Гринч", следовавший из Мурманска под флагом Коморских островов из-за подозрения транспортировки российской нефти. Ответа не последовало.
Эстонское спецподразделение арестовывает контейнеровоз "Балтик Спирит" в Балтийском море, следующий под флагом Багамских островов из Петербурга. Ответа не последовало.
В Reuters пишут о новом пакете антироссийских евросанкций, где впервые предлагается ввести прямые ограничения против иностранных портов за переправку российской нефти, в частности, против грузинского Кулеви и индонезийского Каримун. Ответа.... ну вы поняли.
Эскалация ускоряется. В условиях российского наступления на Украине и нежелании жертвовать своими солдатами, ЕС предпочитает стратегию экономического удушения России, последовательно её масштабируя. Сначала пиратские захваты любых "подозрительных" кораблей, а теперь санкции против портов. Всё это в разы удорожает логистику российской нефти, сильно снижая доходы в госбюджет РФ.
То есть, в идеале европейцы хотят сделать так, чтобы ни вести войну на Украине, ни обеспечивать технологический суверенитет России просто было не на что, а после использовать удавку морской блокады при любой попытке самостоятельных действий Москвы. Это логично. Нелогично отсутствие ответных действий от нашей страны. Почему на гибридную войну Европы мы не отвечаем?
А отвечать необходимо. Европа критически зависит от морского пути через Суэцкий канал. Необходимо максимально его усложнить. Внезапные возгорания на грузовых суднах случаются часто (могут и участиться), сомалийские пираты тоже не стоят на месте, а развиваются (включая и тактику, и вооружения)... Да и прямые аресты европейских кораблей может проводить российский ВМФ, где-нибудь в районе Персидского залива, на Балтике или в Северно-Ледовитом океане. Уже неплохое начало, можно и углублять, и масштабировать. Главное, чтоб сверху решение, наконец, дали.
2 минуты
13 февраля