23,6 тыс подписчиков
Рессоры или многорычажка: что скрывается в вашем JAC?
Флагманский пикап JAC предлагается с двумя типами задней подвески. Версии JAC T9 и T9 TDi — с зависимой рессорной, а JAC T9 Urban — с зависимой многорычажной с пружинами. Какую выбрать?
Рессорная подвеска — классика жанра.
Плюсы:
— Неубиваемая прочность. Выдерживает огромные нагрузки, что идеально для перевозки грузов и буксировки.
— Высокая надежность. Чем больше груза, тем более плавно и ровно едет автомобиль.
Минусы:
— Комфорт. На пустом автомобиле без груза подвеска может быть более «жесткой» и чувствительной к неровностям.
— Управляемость. Требует более уверенного удержания руля при наезде на неровности и в поворотах.
Многорычажная подвеска — точность управления.
Плюсы:
— Высокий уровень комфорта. Отлично гасит вибрации и изолирует салон от влияния неровностей на дороге.
— Прогнозируемая управляемость. Каждое колесо отрабатывает неровности почти независимо, обеспечивая курсовую устойчивость на прямой и точность реакции в поворотах.
Минусы:
—Сложность и стоимость. Больше деталей, дороже в производстве и потенциальном ремонте.
— Меньшая прочность в экстремальных условиях. Такая подвеска не любит серьезных перегрузок и сильных ударов. Хотя для повседневной и даже легкой бездорожной эксплуатации ее более чем достаточно.
Так что же лучше? Всё зависит от ваших задач! Для тяжелого бездорожья и регулярной перевозки грузов лучше подойдет рессорная, ну а идеальный выбор для города и трассы — многорычажная подвеска. Именно поэтому JAC и предлагает сразу оба варианта для пикапа T9!
1 минута
28 января