Не в обиду моим коллегам-военным, но база военно-космических сил в Питуффике (она же авиабаза Туле) не располагает ресурсами для размещения огромного количества самолетов. Если самолеты и летят в Туле, то это короткий визит на час или два, и двигатели не выключаются. Прогнозируемые максимумы температур в это время года выражаются однозначными цифрами, а ночью - однозначными отрицательными значениями. Я уже упоминал, что солнце еще не поднялось над горизонтом. Сейчас не совсем темно, но в течение следующей недели или около того будет сумеречное время заката/восхода солнца, что дает широкие возможности для фотосъемки. Когда самолет-ротатор появляется раз в неделю, у них есть 1 ангар, чтобы разместить DC-11 (больше не использующий старые DC-8) на ночь, прежде чем на следующее утро они вытащат его из ангара, чтобы отправиться обратно в Штаты, что составляет около 5-6 часов полета. Если какой-нибудь истребитель прибудет в Туле и проведет ночь, если его не будет в ангаре, он не сможет вылететь в ближайшее время, потому что двигатели будут заморожены. Давайте просто скажем, что когда вы работаете там и добираетесь с работы обратно в общежитие на своем служебном автомобиле и забываете включить обогреватель, на следующее утро вы опаздываете на работу. Туле - это место, в котором опасно жить, если у вас нет здравого смысла. Поэтому любой самолет, который прилетит в Туле, не останется надолго. Не исключено, что самолеты могут направляться в другие районы Гренландии. Это просто зависит от того, есть ли у нас там военное присутствие и какие вспомогательные объекты у нас там есть. ——————————————————————————————— NORAD подчеркивает, что размещение самолетов в Гренландии является "рутинным" и "давно запланированным". Переброска новых самолетов на космическую базу Питуффик происходит на фоне растущей напряженности, поскольку администрация Трампа вновь призывает приобрести Гренландию.