116 подписчиков
Tailsitter Sukhoi Shkval: Советский прорывной истребитель, который взлетал на хвосте
@
Оглавление
Представьте самолёт, который взлетает вертикально, словно ракета, балансируя на реактивной струе. Его нос устремлён в небо, а пилот лежит на спине, глядя в облака. Это не фантастика и не кадр из фильма о далёком будущем. Это Sukhoi Shkval, один из самых дерзких авиационных проектов холодной войны, который должен был перевернуть представление о том, как истребители поднимаются в воздух.
Когда взлётная полоса стала роскошью
Конец 1950-х. Советские военные стратеги изучают разведданные и приходят к неутешительному выводу: в случае ядерного конфликта аэродромы станут первоочередными целями. Взлётно-посадочные полосы превратятся в воронки за считанные минуты, а истребители, которым нужны километры бетона для разбега, окажутся бесполезными.
Требовалось радикальное решение. Не модификация существующих машин, а принципиально новая концепция. Самолёт, способный взлететь с лесной поляны, с палубы корабля, с городской площади. Машина, которой не нужна инфраструктура, только ровный пятачок земли размером с теннисный корт.
ОКБ Сухого приняло вызов. Результатом стал проект, получивший обозначение Т-58ВД и поэтическое имя «Шквал».
Анатомия безумной идеи
Внешне Shkval напоминал классический истребитель, только четырёхкрылый. Треугольное крыло, длинный фюзеляж, турбореактивный двигатель. Но дьявол крылся в деталях.
Хвостовая часть машины представляла собой массивное шасси с четырьмя опорами, образующими крестообразную конструкцию. Именно на них самолёт должен был стоять перед взлётом, направив нос к зениту. Двигатель Микулина АМ-5 развивал тягу 2000 килограммов, что в сочетании с облегчённой конструкцией позволяло машине буквально выстреливать вверх.
Пилот располагался в кабине лёжа на спине, что решало проблему перегрузок при вертикальном взлёте. В обычном положении сидя кровь отливала бы от мозга, вызывая потерю сознания. Горизонтальная посадка превращала каждый взлёт в физиологическое испытание, но инженеры нашли элегантный выход.
Система управления требовала ювелирной точности. На малых скоростях, когда аэродинамические поверхности ещё не работают, самолёт балансировал исключительно на реактивной струе. Специальные дефлекторы в сопле двигателя отклоняли поток, создавая управляющие моменты. Это напоминало попытку удержать равновесие на струе воды из шланга, только на высоте нескольких десятков метров и на скорости сотни километров в час.
Пилот между небом и землёй
Процедура взлёта выглядела как хореографическая постановка, где малейшая ошибка означала катастрофу.
Пилот забирался в кабину, когда самолёт ещё стоял горизонтально на транспортной тележке. Затем машину устанавливали вертикально краном или специальной гидравликой. Лётчик оказывался в положении «лёжа на спине», ремни безопасности врезались в тело под весом собственных костей и плоти.
Запуск двигателя. Рёв турбины превращается в ураган. Земля дрожит от вибрации. Пилот отпускает тормоза, и машина начинает подниматься, медленно, как лифт, набирая скорость. Первые секунды критичны: любое отклонение от вертикали, любой порыв бокового ветра могут опрокинуть машину.
На высоте нескольких десятков метров начинается плавный переход в горизонтальный полёт. Пилот отклоняет рули, самолёт наклоняется вперёд, набирает скорость. Аэродинамика вступает в игру, реактивная тяга перестаёт быть единственным средством управления. Ещё мгновение, и Shkval превращается в обычный истребитель, несущийся сквозь облака.
Посадка происходила в обратной последовательности. Снижение скорости, переход в вертикальное положение, зависание над землёй, медленное опускание на опоры. Каждый полёт был экзаменом на выживание.
Проклятие tailsitter
Концепция «tailsitter» (хвостостоя) казалась гениальной на бумаге. На практике она обернулась кошмаром.
Главная проблема заключалась в фазе перехода. Момент, когда самолёт превращается из вертикально взлетающей ракет
Pochinka_blog
3 января
Sukhoi Shkval: Советский прорывной истребитель, который стоял на хвосте
Представьте самолёт, который взлетает вертикально, словно ракета, балансируя на реактивной струе. Его нос устремлён в небо, а пилот лежит на спине, глядя в облака. Это не фантастика и не кадр из фильма о далёком будущем. Это Sukhoi Shkval, один из самых дерзких авиационных проектов холодной войны, который должен был перевернуть представление о том, как истребители поднимаются в воздух. Конец 1950-х. Советские военные стратеги изучают разведданные и приходят к неутешительному выводу: в случае ядерного конфликта аэродромы станут первоочередными целями. Взлётно-посадочные полосы превратятся в воронки...
3 минуты
3 дня назад