11 подписчиков
Гранта: ваш железный друг за 400 тысяч
В 2011 году, когда иномарки уплывали в ценовой отрыв, появился ответ для тех, кто считает деньги. Лада Гранта — не мечта, а реальность за те 400 тысяч рублей, которые еще можно было найти в кубышке. Её история — о том, как стать народным автомобилем, не пытаясь быть кем-то другим.
Почему её купили? Три простых аргумента:
1. Цена-приманка: Магические 400 000 рублей. Не «в кредит на пять лет», а «прямо сейчас». Последний шанс на новую машину.
2. Знакомый до боли: Двигатели и подвеска от старых Лад, которые любой гаражный мастер знал как свои пять пальцев. Гарантия? Лучшая гарантия — это понятная конструкция.
3. Простор — тоже роскошь: Огромный багажник и салон. Не для понтов, а для жизни: перевезти семью, стройматериалы, урожай с дачи.
Кто её брал? Те, для кого авто — инструмент.
· Бюджетники и провинция: Учителя, рабочие, сельские жители. Для тех, у кого слово «переплата» — ругательство.
· Рабочая лошадка бизнеса: Курьеры, мастера-ремонтники. Дешёвая в ремонте, неприхотливая, не жалко.
· Первый автомобиль и школа жизни: На ней учились водить и сразу учились чинить. «Автошкола выживания».
Что она изменила?
· Вернула ВАЗ в строй. После неудач с «премиумом» показала: твой покупатель — тот, кто считает каждую копейку.
· Честно разделила рынок. Стало ясно: есть «иномарки для статуса», а есть «Гранта для дела».
· Стала чистым холстом. Её не покупали — её заказывали и дорабатывали: клиренс выше, защита крепче. Полуфабрикат от завода, доведённый народным умением до ума.
Итог: Антигерой, который победил
Лада Гранта не продавала мечту. Она продавала четыре колеса и мотор по честной цене. Её не любили — ею пользовались. В эпоху, когда все продавали воздух, она продавала железо. И в этой беспощадной честности была её народная победа.
P.S. Народная мудрость: «Гранта — как валенок. Не красивый, зато свой и в стужу надёжный». Всё сказано.
1 минута
Вчера