♻️ Водородный карьерный самосвал Komatsu: шаг в будущее без фантазий
Иногда новости из мира техники не кричат о себе, но именно они показывают, куда реально движется отрасль. Недавно обратил внимание на проект Komatsu, о котором стоит говорить спокойно и без лишнего пафоса.
В феврале 2025 года Komatsu начала практические испытания карьерного самосвала HD785, оснащённого двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде. Это не электрический эксперимент и не рендер — это тяжёлая машина с полезной нагрузкой около 92 тонн, выведенная на реальные тесты.
Для меня здесь важно несколько моментов.
Во-первых, выбран именно ДВС, а не батареи. Это означает сохранение привычной для карьеров архитектуры трансмиссии и логики работы машины.
Во-вторых, испытания направлены не на презентацию, а на сбор данных: ходовые качества, стабильность работы, безопасность хранения водорода под высоким давлением.
В-третьих, проект напрямую связан с долгосрочной стратегией
Komatsu по снижению выбросов CO₂ на 50% к 2030 году и выходу на углеродную нейтральность к 2050-му.
⚙️ Да, впереди ещё вопросы инфраструктуры, обучения операторов и сервисного персонала. Но сам факт, что подобная техника уже проходит практические испытания, говорит о зрелости подхода. Это не «когда-нибудь», это «уже начали».
Источник: Komatsu Ltd., новость от 19 февраля 2025 года — Komatsu begins proof-of-concept tests for the world’s first large dump truck equipped with a hydrogen combustion engine:
1 минута
16 января