Чёртова дробина!
Самое мозговыносящее – это когда одна маленькая деталь рушит всю работу. Но если даже не рушит, то сильно её усложняет. Как, например, стопорный штифт контактной группы замка зажигания, в данном случае, у Land Rover Defender. Эта микроскопическая деталь, честно, какое-то инженерное издевательство. Этот механизм мог существовать абсолютно легко и без него. Но инженер-разработчик решил оставить, явно, долго изобретаемый элемент. Как финал – бесконечный геморрой для будущих сервисменов. И вот ведь какое совпадение – этот узел (контактная группа зажигания) одна из проблемных точек этих автомобилей. Со временем начинает глючить запуск автомобиля. То есть – ненужную «шпульку» он смогу придумать, а нормальную систему зажигания – нет. Ремонт самого зажигании прост – переборка узла с частичной разборкой торпеды. Но, если извлечь узел, не уронив этот штифт ещё можно, то вот поставить обратно – шансы малы. Блок зажигания стоит под небольшим углом, а штифт не крепится ничем, только в финале упирается в стенку. Увы, накопленных умений эквилибристики и жонглирования моего электрика в этот раз не хватило и штифт выпал… А самое печальное, что их не существует запасных! Никаких не существует! Единственный вариант, если не найти его в недрах автомобиля, это покупать новый такой блок и брать оттуда только эту шпульку. Так как целиком замок не нужен, иначе если поставить новый, то это и замена всех ключей. Такой вариант всегда остается на план Б, а точнее даже В. Так как, если план А – найти штифт в машине не выходит, то план Б – это снимать переднюю панель целиком ради поиска этой маленькой фигни. А снимать переднюю панель на этом автомобиле – ну такоэ. Несложно, но учитывая возраст, снять безболезненно практически невозможно – что-то да и сломается. Получается один ремонт порождает другой – не хочется, как нам, так и клиенту. Поэтому набираемся терпения, вооружаемся фонариком, магнитом, включаем режим «жидкие руки» и вращение глаз на 360 градусов. Ну и на всякий молимся на удачу! В нашем случае сработал план А – спустя два часа и какой-то матери мы нашли штифт ничего дополнительно не разбирая. К слову сказать, шпульку мы искали два часа, а блок зажигания с частичным разбором передней панели электрик починил минут за тридцать! Такие инженерные сюрпризы встречаются, но мы их победоносно решаем! На вскидку из подобного, например, замена ламп в передних фарах Jeep Grand Cherokee только со снятием переднего бампера, или замена шумящей печки в салоне, только со снятием всей целиком передней панели, или замена обычного заднего ступичного подшипника на Mercedes V-class длиною в два дня и частичным разбором всей задней подвески и привода – об этом я расскажу в следующий раз. В целом – не решаемых задач нет, но есть с приключениями.
Чёртова дробина! Подробно тут https://t.me/automaximegorov
#landrover #defender #automovie #club4x4 #клуб4х4 #автосервис #автотехцентр #максимегоров #авто
2 минуты
10 января