331 подписчик
🚫 Что не так на этом фото?
⠀
На фото отчётливо видно, что щиты опалубки зафиксированы в одну карту с помощью сварки и усилены двутавровой балкой. Да, работает. Но метод — варварский. Вот почему 👇
В чём риски при сварке щитов опалубки в одну карту?
🔻 Перегрев металла приводит к деформации опалубочного профиля, а также к потере свойств металла на месте сварки;
🔻 Нарушение покрытия щита способствует появлению ржавчины;
🔻 Теряется универсальность, поскольку приваренный щит может быть использован только в этой карте.
Почему строители пришли к такому решению?
Вероятно, щиты опалубки, собранные в единую карту, примыкали друг к другу не плотно и не обеспечивали прямолинейность. А причина кроется в опалубочном профиле низкого качества.
Этого можно было избежать — выбрать опалубку, которая соответствует 1 классу по ГОСТ 34329–2017 и ГОСТ Р 59936–2021. Как у нас 😉
Как правильно задавать жёсткость больших карт опалубки?
Всё просто — используйте выравнивающие балки (стромбек). Они сохранят форму и универсальность щитов. Подробнее о них рассказывали здесь.
Симметрия в MAX: https://max.ru/id6686063193_biz
Около минуты
20 января