44 подписчика
🌊📦 Потеря контейнеров: теперь молчать не получится
С 1 января 2026 года вступили в силу поправки к Конвенции SOLAS (ИМО). Теперь судовладельцы обязаны немедленно сообщать о каждом контейнере, утерянном за бортом.
Что важно знать участникам ВЭД:
— Тотальный контроль: Капитан обязан немедленно передать координаты, время (UTC) и детальное описание груза, включая класс опасности (номера ООН).
— Прозрачность для страховки: Единый стандарт отчетности (шаблон ИМО) ускорит фиксацию страховых случаев и урегулирование убытков.
— Риски маршрутов: Статистика показывает рост потерь (35% всех случаев) в районе мыса Доброй Надежды из-за обхода Красного моря. Длинный путь и шторма повышают риск для грузов.
— Цифровизация: Отрасли придется адаптировать свои системы под новые форматы данных ИМО для обмена информацией со страховщиками и портами.
Несмотря на то, что в море теряется лишь 0,0002% от общего объема (около 500-1300 штук в год), совокупные мировые убытки от таких инцидентов, включая эко-очистку и простои, оцениваются в $370 млрд.
👉 Новые требования — это плюс к безопасности и скорости страховых выплат. Мы внимательно следим за отчетами капитанов на альтернативных маршрутах, чтобы вовремя информировать вас о статусе ваших контейнеров и минимизировать риски.
Связаться с нами:
📩 e-mail: info@baires.su
📞 Телефон: +7 925 336 54 05
✈️ Telegram: @BAIRES_LOGISTICS
#BAIRES #доставкакитай #доставкаизкитая #Китай #логистика #грузоперевозки #ВЭД #доставкасборныхгрузов #доставкатовараизкитая #стоимостьдоставкиизкитая
1 минута
3 дня назад