Слишком часто капитальный ремонт требуется уже на пробегах 80-120 тысяч километров, и виной тому — не только плохое топливо или отсутствие сервиса. Всё начинается с производства. Давайте разберём, как делаются поршни, где заложены роковые ошибки и что можно сделать.

За двадцать с лишним лет работы с двигателями я пришёл к неутешительному выводу: поршневая группа на конвейерных моторах «Лады Гранты» — одно из самых проблемных мест. Слишком часто капитальный ремонт требуется уже на пробегах 80-120 тысяч километров, и виной тому — не только плохое топливо или отсутствие сервиса. Всё начинается с производства. Давайте разберём, как делаются поршни, где заложены роковые ошибки и что можно сделать. Поехали... Чтобы понять проблему, нужно знать, как должна выглядеть правильная деталь. Производство поршня — это высокоточный процесс, где мелочей не бывает. 1. Основа...