1 подписчик
Мойка днища: зимний и летний режим
Многие думают: «Промыл под авто зимой от соли — и защитил машину». Не совсем. Угрозы для днища и рамной конструкции меняются с сезоном, и подход должен быть разным.
Зимний режим — борьба с коррозией. Главный враг — химические реагенты и соль. Они ускоряют электрохимическую коррозию (процесс разрушения металла). Задача мойки — тщательно вымыть все полости порогов, силовых элементов (лонжеронов, поперечин) и стыки, где скапливается агрессивный «рассол». Здесь критично высокое давление и особая насадка-пистолет для глубокой промывки.
Летний режим — борьба с абразивом. Основная проблема — песок, пыль и гряевые «пробки». После высыхания они превращаются в абразив. На бездорожье это приводит к механическому износу деталей ходовой части (подвески). На асфальте такая «шуба» удерживает влагу, вызывая ржавчину. Летом важно смыть все отложения, особенно с рычагов, амортизаторов и топливных/тормозных трубок.
Вывод: Эффективная защита кузова и узлов — это регулярная, но разная по смыслу процедура. Зимой мы боремся с химией, летом — с грязью и влагой.
Не ждите сезонных повреждений. Запишитесь на профессиональную мойку днища в «PartsRu Repair». Мы используем режим, необходимый именно сейчас, чтобы ваш BMW, Lexus или Toyota служил десятилетиями. Берегите инвестиции в свой автомобиль!
1 минута
29 декабря 2025