129,3 тыс подписчиков
Привет, друзья! Это Настя Туман.
Сегодня хочу рассказать вам о схеме, которая давно витает в воздухе и вызывает много вопросов - так называемые «кыргызские схемы» в Дагестане. Я провела небольшое расследование и готова поделиться тем, что удалось выяснить.
Что происходит на самом деле?
В последнее время на дорогах всё чаще встречаются автомобили с кыргызской регистрацией - и это не просто единичные случаи. Речь идёт о целой схеме, которая активно работает на территории Дагестана и постепенно распространяется в другие регионы.
Как это устроено?
Автомобили (чаще всего - новые кроссоверы Changan) ввозятся в Кыргызстан.
Там они оформляются на граждан Кыргызстана - зачастую это люди с двойным гражданством или те, кто имеет прочные связи с Дагестаном.
Далее машина передаётся российскому водителю по генеральной доверенности.
Владелец из Кыргызстана может в любой момент обновить доверенность, продлив срок использования авто в РФ.
Почему это выгодно?
Всё просто: цена. За автомобиль, который в официальном российском салоне стоит 2,7–2,9 млн рублей, здесь просят всего 1,2–1,5 млн. Разница колоссальная!
Такая низкая стоимость объясняется тем, что:
пошлины в Кыргызстане значительно ниже;
удаётся избежать уплаты утилизационного сбора и части таможенных платежей.
Но есть и подводные камни
Я всегда говорю: если что‑то выглядит слишком хорошо, стоит задуматься. В этой схеме рисков хватает:
Юридическая незащищённость. Автомобиль формально принадлежит гражданину Кыргызстана. В теории он может отозвать доверенность или заявить права на машину.
Проблемы с переоформлением. Поставить авто на российский учёт без изменений в законодательстве невозможно.
Риски при ДТП или спорах. Если возникнет страховой случай или конфликт, доказать свои права будет крайне сложно.
Внимание контролирующих органов. Как только схема станет массовой, к ней могут присмотреться регуляторы - и последствия будут непредсказуемыми.
Мой вывод
Да, цена заманчивая. Да, на первый взгляд всё выглядит просто. Но стоит ли экономить на безопасности и юридической чистоте?
Я не призываю осуждать людей, которые пользуются этой схемой - многие просто ищут способ купить автомобиль по доступной цене в условиях высоких тарифов и пошлин. Но каждый, кто рассматривает такой вариант, должен чётко понимать:
это полулегальная схема;
риски лежат полностью на покупателе;
в будущем могут возникнуть проблемы, которые перекроют всю выгоду.
Что дальше?
Схема требует открытого обсуждения. Нужно:
искать пути легализации рынка, добиваться прозрачных и доступных механизмов ввоза авто, защищать права покупателей.
А вы что думаете? Сталкивались с такими машинами? Как оцениваете риски? Делитесь в комментариях — давайте обсудим!
Ваша Настя Туман
#настятуман #авто #кыргызскиеномера #дагестан #авторынок
2 минуты
28 декабря 2025
543 читали