142 подписчика
Итак, Omoda C5 и третий по счëту тест драйв. Как и в случае с Хавал М6 водительское пространство ограниченное, не смотря на внешние габариты кроссовера, внутри тесно. При посадке в автомобиль стукнулся головой о дверную арку, уже находясь на водительском сидении голова упиралась в потолок, такого "удовольствия" нет даже в моëм субкомпактвэне Ниссан Ноте
Всë дело в потолочном люке именно из за него обшивка потолка значительно ниже чем в версиях без люка (кстати смотрел я и такую комплектацию) места там значительно больше.
По убранству, начинке, и ходовым качествам, практически не отличается от предыдущих тестдрайвов. Смотрел авто в Черном цвете ( мой любимый цвет авто). Мог бы конечно взять его в кредит, уже даже расчитали мне график, сроки, приемлемую сумму, + нормальные такие "допы". Но в конечном итоге передумал.
Так вот внешне автомобиль выглядит представительно, по уровню комфорта в комплектации без люка довольно достойный автомобиль. Люк в крыше это конечно отдельная тема, - лично я считаю люк абсолютно бесполезным "девайсом" + в подтверждение моих слов идëт статистическая информация, что очень часты обращения в диллерские центры по гарантии именно на замену уплотнителя под люком. Что это значит? Это значит что даже после автомойки в салоне пройдет дождь. Когда то у меня уже была машина с потолочным люком, с тех пор у меня стойкая нелюбовь к этому абсолютно бесполезному приспособлению. Поставлю этому автомобилю 9 из 10 в комплектации без люка.
1 минута
17 декабря 2025