1997 подписчиков
Обновлённый Tank 300 появился у дилеров: исправили то, за что ругали "трёхсотку" в России
Информация о скором появлении обновлённой «трёхсотки» появилась ещё полгода назад. На страницах некоторых интернет-изданий приводили фотографии рестайлингового китайского вездехода, и даже приводились технические характеристики со снимками якобы интерьера Tank300.
По прошествии всего шести месяцев поклонники популярного бренда могут лично удостовериться в том, насколько их предположения оказались верны. Сегодня Tank300 уже в автосалонах дилеров китайской компании.
Обновлённая машина слегка изменилась внешне. Новый бампер и увеличенные колёсные арки, причём хоть и сделаны аккуратно, но явно с претензией на максимальную брутальность. Несколько изменена форма капота, разработчики сделали его с боковыми выштамповками.
Нужно отметить, что в целом разработчики и художники очень неплохо справились с обновлением дизайна. Новый Tank 300 всё меньше напоминает китайский внедорожник, по компоновке и пропорциям машина явно выглядит по-европейски. Явно не обошлось без участия дизайнеров какого-нибудь кузовного ателье из Италии или Франции.
Не слишком заметные, но достаточно серьёзные изменения произошли в салоне машины. На новом Tank 300 разработчики явно постарались учесть ошибки предыдущей версии внедорожника. Хотя по большому счёту это были не ошибки, точнее, это были просчёты в маркетинговой стратегии бренда.
Не секрет, что три года назад, когда первые Tank 300 только появились на российском рынке, китайские маркетологи всячески пытались подчеркнуть внедорожные качества машины, брутальный вид, выносливость и неприхотливость.
И это в стране, где люди одинаково часто ездят на рыбалку на Ленд Крузерах, а на работу - на УАЗ Патриотах, и где сформировалась своя автомобильная культура внедорожников. Просто вопиющий просчёт.
Но тогда, два года назад, машина реально многим понравилась внешним видом и общей концепцией. На дорестайлинговых «Танк 300» пытались ездить как на Прадо или Гелике, но ничего пристойного из этого не получилось.
Салон был тесноват для российских «джентльменов», о каком-то комфорте не было и речи, на дороге машина показывала в лучшем случае средние результаты. Да, на бездорожье «Танк 300» показал себя в целом неплохо, но удивить российского автолюбителя явно не удалось. В результате в 2023-2024 годах машина вошла только в десятку самых продаваемых моделей.
К чести разработчиков «Танк 300», они сразу поняли свой просчёт. В итоге «трёхсотку» серьёзно переделали, теперь с учётом предпочтений российских автолюбителей. Основной акцент был сделан на серьёзное повышение уровня комфорта для водителя и пассажиров. Но и не отказались от идеи высокой проходимости «Танк 300». Просто теперь внедорожник представлен в двух вариантах.
Для тех потенциальных покупателей, кто ценит комфорт и любит, чтобы его машина выглядела брутально, и второй вариант - обычный внедорожник, но без прошлых проблем.
Различия между этими двумя направлениями только в дополнительных опциях и трансмиссии. Для первых предлагается схема полного привода с муфтой Part-Time, для вторых - полноценная система Torque-On-Demand с возможностью жёсткой блокировки.
Городские машины, комплектация «City», получают дополнительно колёса 18 дюймов, версии для поездок за городом - это Adventure и Premium - остались на прежних 17-дюймовых катках.
У всех рестайлинговых «Танк 300» изменилось оформление салона, прежде всего передней панели и сидений. Дизайн торпеды значительно упростили...
2 минуты
6 декабря 2025