219,4 тыс подписчиков
В рамках информирования читателей:
На флагманском проекте глубокой аналитики Геополитика Цивилизаций Plus сегодня опубликован новый лонгрид:
"Тень полуночного купца"
-дзен премиум
В качестве введения:
"Когда в очередной раз выходит передовица с новостью "Индия прекратила закупки российской нефти", а многие эксперты и СМИ начинают лихорадочно перепечатывать текст-пугалку, то нужно бы остановиться и выдохнуть. А лучше подумать, желательно головой. Вот несколько базовых вещей, которые существуют в отрыве от истерик вроде знакомых "Шеф, всё пропало" и "удар в спину".
Всего в мире сегодня более 2 тысяч морских и речных портов. Все они расположены вдоль основных морских торговых путей (Южный Морской Путь, Трансатлантический и внутренние порты Евразии и Америки). Самые перспективные - это африканские порты. Во-первых, из-за грандиозного роста населения, а во-вторых, из-за перемещения центров торговли с запада на восток и юг. Всего на африканском побережье Атлантики и Средиземного моря более 30 значимых портов.
Столетиями они принадлежали колонизаторам из Европы, в основном англичанам, французам, голландцам, португальцам и испанцам. Владея портами, они управляли судоходством и торговлей из Азии и Ближнего Востока аж до самой Южной Америки. Но времена изменились. Две компании из ОАЭ, DP World и AD Ports Group, всего за несколько лет, под шумок, выкупили 20 из 30 крупнейших морских торговых портов Африки.
Это как раз случилось перед самым вступлением Саудовской Аравии и ОАЭ в БРИКС. То есть в альянс они пришли не только со своими деньгами в качестве инвестиций, но и с собственной морской портовой инфраструктурой, опоясывающей самый быстрорастущий по населению континент в мире.
А дальше начинается самое интересное. Вы вероятно помните, что относительно недавно Путин летал в Арабские Эмираты. Да-да, в тот самый раз, когда его встречали триколором в небе, верблюдами, парадом и много чем ещё. Так вот там он кое о чём договорился с президентом ОАЭ Мухаммедом бен Заидом Аль Нахайяном. На следующий же день после визита, очень тихо и не привлекая особого внимания, наш Росатом и арабская DP World (та, которая скупила порты в Африке) объявили о создании российско-арабского логистического оператора, который будет контролировать портовую инфраструктуру в Африке, Ближнем Востоке, Арктике и странах Евразии. Для понимания, арабы контролируют четвёртую часть всей мировой портовой инфраструктуры. И Россия вошла в долю. Они нам предоставляют доступ в южные, европейские, азиатские и южноамериканские, а мы им в свои арктические порты. Всего более 80 крупных портовых терминалов по всему миру, 300 средних и теперь уже 7 в нашей арктической зоне.
А затем и вовсе удивительная история. Спустя всего две недели после визита Путина в ОАЭ, Россия объявила о создании Африканского корпуса и начала полномасштабный рекрутинг солдат, который, как показали дальнейшие события, начал размещаться в странах не только Сахеля, но и африканского побережья. Как раз недалеко от тех самых портов, которые прикупили арабы и с которыми мы договорились создать единого логистического оператора....
В материалах:
-Что объединяет три на первый взгляд неприметных события последних дней и почему это важно для России:
1)Международный терминально-логистический оператор DP World объявил о расширении инвестиций в портовую и логистическую инфраструктуру Индии;
2)Emirates NBD Bank готовится создать инвестиционно-банковскую франшизу в Индии;
3)Рост комиссий SWIFT с 1-2 до 5-7%. Кто кого надул не глядя?
-Зачем одной из самых богатых семей ОАЭ Мактум внезапно понадобилось помогать России достигнуть целей СВО?
-Что происходит в торговой войне между США и Китаем? Кто побеждает?
- Чего многие так и не поняли относительно торгового флота России и почему после событий декабря 2023 года он фактически стал неуязвим?
-Мотивы богатейших арабских кланов Залива, Индии и России в нынешних торговых войнах.
В качестве бонуса ретроспективный материал к размышлению "Кто сегодня владеет ключами от мировой морской торговли?"
Приятного прочтения
3 минуты
3 ноября 2025
841 читали