Александр Айзенбер и Александр Андронов как разработчики автомобилей гораздо лучше разработчиков Фиата, Субару и Фольсквагена. Я 1981 года из советских легковых авто обычно ездил на ЗАЗ-968М и на Луаз-969М. Только в начале нулевых в моей жизни появлись другие легковые аавтомобили. Кроме ЗАЗ-968М и Луаз-969М в моей жизни до нулевы были обычно автобусы ЛАЗ, грузовики и трактора. 

Собственно, проблемы с двигателями у будущего «Запорожца» начались еще на этапе разработки. Как известно, прототипом «Запорожцу» послужила опытная микролитражка МЗМА-444, а ей, в свою очередь, — Fiat-600. Приказ на создание такого автомобиля главный конструктор МЗМА Александр Федорович Андронов получил от министра автомобильной промышленности Николая Ивановича Строкина в самом конце 1956 года. Интересно, что многолетний руководитель отдела «аффари спечиале» FIAT Риккардо Кивино в своих мемуарах упоминает о желании Советского Союза приобрести лицензию на Fiat-600 — этот вопрос обсуждался, в частности...