26,4 тыс подписчиков
Первые заморозки не за горами, а вместе с ними и сезонная смена резины.
Правило №1: обязательно меняйте шины
В России существует всего несколько населенных пунктов, где зимой может обойтись без снега. Во всех остальных заморозки, ледяной дождь или снег случаются хотя бы несколько раз за зиму. Не испытывайте судьбу — будьте готовы к непогоде.
Правило №2: не экономьте на шинах
Именно от шин в конце концов зависит, как машина будет разгоняться, тормозить и поворачивать. Мощный мотор, независимые подвески, электронные системы активной безопасности беспомощны, если резины не обеспечивает должного уровня сцепления.
Правило №3: не выбирайте «всесезонку»
Такая резина чаще всего маркируются буквами «M+S» (Mud + Snow). Эти шины не предназначены для постоянной езды по снегу и льду, теряют эластичность на морозе и лишь ненамного превосходят летние шины.
Правило №4: если «липучка», то «скандинавская»
Фрикционные шины (без шипов) или «липучки» бывают двух типов. «Альпийские» рассчитаны на среднеевропейскую зиму, когда дороги остаются чистыми от снега и льда, а единственное отличие от лета — температуры около нуля.
«Скандинавские» фрикционные шины созданы для езды по снегу и льду. Для российских условий подходят только они.
Правило №5: шипы — не для асфальта.
Современные шипованные шины эффективны на всех типах покрытия, включая асфальт, а их главные недостатки — высокая цена и повышенный уровень шума. Единственное противопоказание — постоянная езда исключительно по асфальту. В этом случае шипы быстро вылетят, а шины потеряют свою эффективность.
А когда вы обычно планируете «переобувать» своего железного коня? Расскажите в комментариях!
1 минута
1 ноября 2025