13 подписчиков

Автомобиль дня: Honda Accord VIII (CU)

1. Двигатель и трансмиссия

Линейка силовых агрегатов:

• Базовый 2.0 л R20A3 (156 л.с., 192 Н·м) с системой i-VTEC (оптимизация фаз газораспределения и высоты подъёма клапанов). Средний расход топлива: 7.7 л/100 км.

• Топовый 2.4 л K24A (201–206 л.с., 232 Н·м) с комбинированным VTEC/VTC (регулировка фаз и подъёма клапанов). Требует бензин АИ-95+.

Трансмиссия:

• 5-ступенчатый автомат с ручным режимом и сниженным трением в подшипниках.

• Индикатор переключения передач для МКПП (6-ступ.) — подсказка оптимального момента смены скорости.

2. Шасси и безопасность

Подвеска и управляемость:

• Независимая передняя (двойные поперечные рычаги) и многорычажная задняя подвеска + амортизаторы переменной жёсткости. Результат: минимальные крены и точная рулевая обратная связь.

• Жёсткость кузова повышена на 20%, широкая колея (1580 мм) для стабильности на скорости.

Безопасность:

• Технология ACE Body Structure (многонаправленное поглощение энергии удара).

• Системы VSA (электронная стабилизация), EBD (распределение тормозного усилия), 6 подушек безопасности. Рейтинг Euro NCAP: 5 звёзд.

3. Рынок и эксклюзивность

Комплектации для РФ (2008–2011):

• Comfort (климат-контроль, подогрев сидений), Sport (ксенон, кожа), Type-S (спойлер, 17" диски), Executive (парктроник, память сиденья).

Цены и статус в 2025 году:

• На вторичном рынке РФ: от 600 000 ₽ за авто в хорошем состоянии.

• Главный конкурент эпохи

Toyota Camry (XV40). Ключевое отличие: спортивная настройка подвески Accord и система VTEC против Valvematic у Toyota.

#Honda #AccordCU #NelsonCar

1 минута

19 августа