258 подписчиков
«Амурское чудо» - так называют Амурский мост, который по праву считается одним из шедевров отечественной архитектурной мысли. Построенный еще в начале 20 века, он является частью Транссибирской магистрали и федеральной автотрассы М58 Чита-Хабаровск.
Мост представляет собой совмещенный двухъярусный мостовой переход через реку Амур возле города Хабаровска с раздельным железнодорожным и автомобильным движением. Верхний ярус - автомобильный, нижний – железнодорожный. Высота - 60 м, ширина - 25м, пролёты – 127 м. Длина совмещенной части - 2599м, с подъездными эстакадами - 3890,5м. Мост имеет 18 пролетов.
Автором проекта основной части моста стал профессор Л.Д. Проскуряков – один из ведущих архитекторов мира. Ещё до «Амурского чуда» он спроектировал несколько крупнейших мостов, в том числе мост через Енисей у Красноярска. За проект Амурского моста он получил золотую медаль на Всемирной выставке в Париже.
Автор проекта западного подхода к мосту Григорий Передерий предложил возвести его в виде арочной эстакады, которая стала первым мостовым сооружением из железобетона на Азиатском континенте. Эстакада получилась лёгкой, изящной и прекрасно сочеталась со стальным ажурным мостом. На строительство потребовалось 17 800 тонн стали.
Работы по возведению моста шли круглосуточно, в самые напряжённые моменты количество строителей доходило до 10 тыс. человек. Пролеты моста изготовили в Варшаве. Фермы, каждая весом свыше тысячи тонн, шли на восток через Чёрное, Средиземное и Красное моря, Индийский и Тихий океаны до Владивостока, далее на железнодорожных платформах – в Хабаровск.
Закладка моста состоялась в 1913 году, а движение по нему открыли в октябре 1916-го. Именно с этого дня принято считать начало работы Транссиба.
До 1917 года мост именовался Алексеевским.
В 90-х годах ХХ века была проведена капитальная реконструкция моста, в ходе которой старые ажурные пролёты были заменены на более современные конструкции. Позднее построили вторую очередь железнодорожного моста, а в 1999 году возвели автомобильную эстакаду.
До недавнего времени на 5-тысячной купюре Банка России мы могли увидеть изображение Амурского моста.
В Музее Амурского моста можно узнать об истории строительства моста и особенностях его эксплуатации. Среди экспонатов музея — макеты и модели тепловоза, локомобиля и другого транспорта, а также оригинальный фрагмент пролёта моста 1916 года.
1 минута
26 августа