402 подписчика
🚢 День 11: Носовая часть, бимсы и черновая палуба «Аллерта» 🛠
Приветствую вас, дорогие подписчики и коллеги по моделированию! Сегодня в мастерской кипит работа сразу над несколькими задачами — делюсь прогрессом и отвечаю на ваш главный вопрос: почему такая последовательность?
Сегодняшние этапы:
Формирование носа — работаем по шаблону, чтобы сохранить симметрию.
Установка бимсов — учитываем двойную кривизну будущей палубы.
Черновая палуба и люки — параллельная работа для экономии времени.
📸 Фотоотчёт:
Шаблон носа, закреплённый на корпусе.
Бимсы, выставленные по разметке.
Первые рейки черновой палубы.
Почему совмещаем процессы?
Экономия времени — пока сохнет клей на одних деталях, работаем с другими.
Оптимизация пространства — в маленькой мастерской важно использовать каждый сантиметр.
Гибкость — если где-то ошибка, можно сразу скорректировать.
🔧 Лайфхаки дня:
Для шаблона носа используйте фанеру 4–5 мм — легко режется, но держит форму.
Бимсы сначала фиксируйте резинками, проверяйте геометрию и только потом клейте.
Черновую палубу делайте из тонких реек — позже их можно заменить на чистовые.
Что в планах?
Чистовая подгонка носа.
Окончательная установка всех бимсов.
Подробный гайд по работе с криволинейными поверхностями — скоро в Дзене!
#судомоделизм #куттер #парусник #корабли #моделирование #хобби #творчество #мастерская #деревянныемодели
💬 Обсудим в комментариях:
Как вы оптимизируете работу в мастерской? Делитесь лайфхаками!
👉 Не пропустите завтра:
Секреты гибки реек для палубной обшивки без трещин.
P.S. Все фото — листайте карусель. Видно даже текстуру дерева!
1 минута
3 августа 2025