10 подписчиков
🧠 Мифы о рулевых рейках, в которые до сих пор верят водители
Хотите правду? Вот 5 популярных заблуждений, которые мы слышим каждый день в сервисе — и объясняем, почему это неправда.
❌ Миф 1: «Если руль стучит — это точно рейка»
Нет!
🔍 Часто стучит опора амортизатора, шаровая, тяга или втулка стабилизатора.
👉 Мы диагностируем точно: что именно стучит, и не предлагаем менять всё подряд.
❌ Миф 2: «Новая рейка — лучше ремонта»
Иногда — да. Но:
Китайская новая → развалится через пару месяцев
Б/у → неизвестный пробег
Оригинал → стоит от 50 000 ₽
💡 Наш ремонт даёт гарантию, сэкономит десятки тысяч и часто даже надёжнее новой китайской.
❌ Миф 3: «Рейку можно просто подтянуть»
🔧 Не выйдет.
Если уже есть износ зубьев или вала, «подтяжка» — это временная мера, а часто ещё и вредная.
Нужен комплекс: втулка, сальники, шлифовка и регулировка зазоров.
❌ Миф 4: «Течёт рейка — доливай и езди»
🙈 Нет.
Во‑первых, жидкость течёт на пыльники, шрусы и кузов → коррозия.
Во‑вторых, ГУР работает всухую, насос умирает — это уже от 15 000 ₽.
Решение — замена сальников и восстановление герметичности.
❌ Миф 5: «Можно починить самому по видео на YouTube»
😅 Реально пытались.
Через неделю — снова приехали.
✅ Специалист, инструмент, опыт — это ключ. Мы не просто чиним, мы даём гарантию на результат.
📲 В следующем посте расскажем пошагово, как проходит ремонт рейки в нашем сервисе, чтобы вы видели: всё прозрачно, без «тумана».
1 минута
7 июля 2025