2 подписчика
Очередная авиакатастрофа. И снова Boeing.
На прошлой неделе в Индии разбился Dreamliner. Рейс только поднялся в воздух — через несколько минут он уже падал на жилой квартал. Почти все на борту погибли. Выжил один человек. Остальное — обломки, огонь и тишина.
Пока официальные причины не названы, эксперты осторожно говорят: возможно, отказ двигателей. Или ошибка механики. Или и то, и другое сразу. Но главное — снова Boeing. Снова модель, которой доверяли.
Илон Маск на этом фоне сказал:
«Слишком много менеджеров. Слишком мало инженеров».
Сейчас Boeing снова в фокусе. Только теперь — не просто под наблюдением пассажиров, а под формальным контролем регуляторов. Всё, что они делают, проверяют. Всё, что собираются выпускать, пересматривают.
📊 Если говорить о статистике, то по данным JACDEC и других независимых рейтингов, надёжнее всего себя показывают:
– Airbus A350 — ни одной серьёзной аварии за всю историю.
– Boeing 777 — выносливый, проверенный, с отличной репутацией.
– A330 и A320neo — стабильные, летают везде, без драм.
– Embraer 190/195 — небольшой, но надёжный.
А что с российскими?
Superjet 100 — история сложная.
На бумаге — современный региональный лайнер, амбициозный проект. Но по факту — череда доработок, зависимость от западных комплектующих, и, главное, проблемы с послепродажным обслуживанием.
Ил‑96 и Ту‑204 — честные советские машины, но морально устарели. И летают теперь больше как исключение.
Интересно другое:
у пассажиров есть свои любимые самолёты. И свои — те, на которые садишься с лёгким напряжением. Кто-то видит A350 и выдыхает. Кто-то ищет в билете, не значится ли там Superjet — потому что «вдруг отменят». Кто-то уже и не читает модели — просто садится и надеется, что всё будет нормально.
А у вас как? Есть такие модели — те, которым вы доверяете? Или наоборот — те, в которых хочется всё-таки ещё раз пристегнуться потуже?
1 минута
20 июня 2025