⚠️ ТОП-5 ошибок при замене масла в АКПП

Хочешь продлить жизнь коробке? Тогда избегай этих типичных ошибок, которые приводят к ремонту:

❌ 1. Замена только частично

Слив с поддона — это всего лишь 30–40% от всего объёма масла. Остальное — в гидроблоке и гидротрансформаторе.

👉 Лучше делать полную замену методом замещения.

❌ 2. Использование "какого попало" масла

У каждой коробки — свои допуски. Подобрал не то масло → сбой в работе, износ фрикционов, ошибки.

👉 Используй только оригинальные допуски или качественные аналоги, проверенные опытом.

❌ 3. Не меняют фильтр

Вместе с маслом нужно менять и фильтр АКПП. Старый фильтр = грязь в новом масле.

👉 Особенно важно для коробок типа ZF, Aisin, Jatco.

❌ 4. Забыли промыть теплообменник (радиатор АКПП)

Грязь, стружка, старая жидкость остаются в контуре охлаждения. Это как налить чистую воду в грязный чайник.

👉 Промывка — обязательна, особенно после перегрева.

❌ 5. Неверный уровень масла

Мало — коробка начнёт буксовать. Много — вспенится, давление упадёт, в гидроблоке начнутся проблемы.

👉 Уровень проверяется строго на прогретой коробке, на ровной поверхности, при включённой передаче.Нужен ремонт или замена АКПП?

📞 Позвоните +79585822997

#АКПП #ремонтакапп #автосервис #советыавтомобилисту

#акппмосква

#диагностикаакпп

#акпп

#ремонткоробки

#ремонтакппмосква

#акппподключ

1 минута

13 июня 2025