Владельцы премиальных моделей тратят на ремонт подвески до 300 000 рублей каждые два года. Между тем, некоторые бюджетные модели спокойно преодолевают 200 000 км без серьезных вложений. Разбираемся в этом автомобильном парадоксе. Я до сих пор помню лицо моего соседа Михаила, когда он показывал мне счет за ремонт своего трехлетнего BMW X5. Мужик чуть не поседел на месте! 180 тысяч за какие-то там пневмобаллоны и рычаги! "Вот тебе и хваленое немецкое качество, — бурчал он, нервно щелкая брелоком сигнализации. — Три года, Серёга! Всего три года!" А буквально на следующий день я вызвал такси, и приехала...