12 подписчиков
Отзыв о Suzuki Hustler:
клиренс — 180 мм. Парковаться в городе — одно удовольствие, а с полным приводом у него ещё и отличная проходимость. Внутри достаточно просторно, много места над головой, в ногах тоже хватает.
Автору досталась машина на 52 л.с., с вариатором и 4WD. Летом расход в городе — 4,5–6 л, на трассе при 80–90 км/ч — 5 л. При этом бак на 25 л. Кузов сильно гниёт: стоит повредить ЛКП, и сразу лезут «рыжики». Панель из-за жёсткой подвески вся дребезжит и ходит ходуном.
Двигатель очень быстро остывает. Его визитная карточка — вибрации и шум. Снизу нет заводской защиты. Система I-STOP («старт-стоп») по задумке хорошая, но многих раздражает. Быстро стартануть не получится.
Главный провал Хастлера — подвеска. Все изъяны дороги отдают в кузов. Передние амортизаторы и пружины в России не найти, только контракт с разборок. Задние оригинальные аморты очень слабые и быстро устают. Автомобиль не назвать бюджетным в плане содержания, цены на расходники и запчасти бывают космическими.
Около минуты
7 ноября 2024