329 подписчиков
Удивительное и невероятное рядом.
Удивительно то, что подряд на ремонт перекрёстка улиц Полярные Зори и Книповича был отдан компании из Чечни с говорящим названием «Торговый дом Кавказ». А невероятно, в понедельник Юрию Сердечкину буквально было поручено «стоять над душой» подрядчиков и «бить их палкой». Как бы извиняться не пришлось...
Если отбросить лирику, то самая реконструкция этого перекрёстка – довольно сомнительная затея. По крайней мере, по тому проекту, который изучил «Арктический Обозреватель» с подачи Максима Митченко.
Начну как Лукас начал «Звёздные войны» – с середины.
Администрация Мурманска выпустила «радостную» новость:
по ночам, с часу ночи до шести утра в период до 8 ноября 2024 года введены временные ограничения движения всех видов транспортных средств в районе перекрестка «улица Академика Книповича — улица Полярные Зори».
И опять – ни слова об организации хоть какого-либо объезда.
Читатели «АО» с традиционным «оптимизмом» отреагировали, что наверняка в срок не уложатся, и что рукотворный коллапс никуда не денется, а лишь усугубится.
«Быть может это, наконец, покажет городским «деятелям», что улицу Буркова нужно расширять и делать из неё нормального дублёра Полярных Зорь, а не храмы там строить».
Едем назад. В 2020 году в горадминистрацию залетел проект по реконструкции дорожной сети областного центра. Среди прочего там также упоминался и перекрёсток Книповича – Полярные Зори. Однако, это чуть ли не единственный узел в городе, реконструкция которого давала отрицательный эффект. Причём, архиотрицательный: -788%!!! Другими словами, она была… нецелесообразна!
Что же мы видим? В 2021 году в недрах УДХ таки-рождается
проект реконструкции перекрёстка. Словесное описание этого, не побоюсь пафосного слова, шедевра выглядит так:
Проектом капитального ремонта перекрестка предусмотрена организация движения транспорта по схеме 3+1: с каждой стороны перекрестка появится по 3 полосы движения для въезда (крайняя правая полоса для движения только направо, средняя для движения прямо, крайняя левая для движения только налево) и по 1 полосе на выезд (полностью этот опус – в чате «АО»).
Даже беглого изучения схемы хватит, чтобы понять несостоятельность даже самой этой идеи, и подтверждает выводы дорожного института – лучше будет только хуже. Как минимум вызывает удивление то, что организуется трёхрядная схема при существующей ширине полотна. Заужения на самом перекрёстке и остановочные карманы – это отдельная головная боль. Даже летом здесь бутылочное горлышко, а зимой, при текущей обстановке с уборкой, оно превратится в иголочное ушко, куда будут пытаться пролезть и общественный транспорт, и фуры, и обычные автолюбители.
Но ни здравый смысл учёных и инженеров-проектировщиков, ни возросшая (даже с 2021 года) нагрузка на эту артерию (она, по сути, является одной из главных транспортных артерий в центр города: «ленинградка» – Планерная – Книповича – Порт) оказались бессильными перед каким-то странным желанием улучшить то, что и так работает! Причём, за очень-очень большие деньги: контракт обошёлся бюджету ₽ 32,6 млн!
2 минуты
7 ноября 2024