1336 подписчиков
#техника
🛠Консервация ПЛМ (часть 1)
Нужно или нет?
Любой механизм, сконструированный для работы “на горячую”, то есть при определенных температурах, превышающих температуру окружающей среды, требует особого подхода.
Тем более, что лодочный мотор работает в агрессивной среде. Да, именно так! Вода, какая бы она ни была - агрессивна к металлам и большинству пластиков и резин, из которых сделаны детали двигателя.
Поэтому, однозначный ответ - ДА! ПЛМ требует консервации в межнавигационный период.
⚙️Основные операции:
1. Замена масел и смазок
2. Очистка корпуса и внешних узлов
3. Проверка контактов и соединений (при необходимости очистка и смазка)
4. Обработка резиновых и пластиковых деталей
В следующих публикациях поговорим подробнее об каждой операции и особенностях 2Т и 4Т моторов.
Около минуты
28 сентября 2024