Однозначно установить причину возникновения пожара в полёте не представилось возможным из-за полного разрушения лайнера. Ей могло стать возгорание запрещённого к перевозке самовоспламеняющегося вещества или жидкости в багаже. На это указывает тот факт, что севшие на борт в Сыктывкаре болгарские лесорубы везли с собой в ручной клади бензопилу «Урал» (представляете какую ценность представляла собой в 1986-м году ручная бензопила, если её даже не рискнули сдать в багаж!).

Ту-134АК — самолёт с салоном первого класса на 24 места и салоном «люкс» на 13 пассажиров. Отличался наличием дополнительной второй двери для пассажиров со встроенным трапом. Часть самолётов оборудовалась средствами спецсвязи. Выпускался в основном для военных и правительственных перевозок. Борт номер СССР-65120 был выпущен в июне 1978 года. По май 1981 он летал в Правительственном авиаотряде, перевозя высших лиц СССР. По мере выработки ресурса, борт был переоборудован в обычный пассажирский вариант и передан в Сыктывкарский авиаотряд Аэрофлота для выполнения регулярных пассажирских перевозок....