1 подписчик
Учимся понимать коррекции АКПП
В автоматической коробке для переключения передач используются пары фрикционных дисков - аналог сцепления из МКПП. Два диска следующей передачи сжимаются и разжимаются предыдущие - этот процесс должен протекать одновременно и точно
Чтобы сжать фрикционы, в коробке есть насос, который нагнетает трансмиссионное масло, а с помощью соленоидов и гидравлических клапанов оно подается/отводится к нужным дискам
Так вот, я уже упомянул, что переключения должны происходить четко в определенное время. Но в реальном мире есть разные условия погоды, нагрузки, чистоты и температуры масла, износа в конце концов, поэтому с завода в АКПП устанавливают отдельный блок управления - с помощью датчиков на входном и выходном валах он постоянно следит за временем включения передач, и с помощью регуляторов давления меняет давление для каждого фрикционного пакета, чтобы оно соответствовало норме (т.е. номинальному)
Включив диагностику, мы увидим 2 вида коррекций - давления сцепления и время наполнения. Пройдемся по порядку:
1. Давление наполнения сцепления показывает нынешнее давление в определенной паре, измеряется в миллибарах (бар = 1 атм)
В случае потери давления блок АКПП повышает давление в конкретной паре - мы видим положительные коррекции в программе. Это не всегда значит, что износились именно фрикционы и их надо менять - всегда может произойти протечка масла/износ клапанов/лопнувший поршень насоса, что вызовет потерю давления. Тут нужна комплексная дигностика
Если происходит подсос давления через негерметичный клапан/уплотнения и т.д, то фрикционы срабатывают слишком рано. Компьютер это считывает и уменьшает давление на линии, что мы видим как отрицательные корректировки
2. Время наполнения показывает, за какое время переключается передача, измеряется в миллисекундах
Тут все куда проще - за 0 принимается значение полностью новой коробки. Если переключение прошло раньше, то видим отрицательные коррекции, если позже - положительные
Как и в случае с топливными коррекциями, коррекциям АКПП нужно время чтоб измениться. Поэтому если после перебора коробки, ремонта поломок и замены фрикционов не сделать сброс коррекций, то машина какое-то время будет ориентироваться на неисправные показатели. Это проявится пинками коробки, кто сталкивался - знает, что дело неприятное. Да, машина со временем исправит всё сама, но это займет 200-300 переключений ~ около 500 км
1 минута
2 сентября 2024