13,6 тыс подписчиков
Власти Приаргунского района Забайкальского края полагают масштабную реконструкцию российско-китайского пункта пропуска в Староцурухайтуе одним из драйверов развития муниципалитета. Об этом рассказал глава района района Евгений Логунов:
Сейчас он пропускает 50 машин в рабочий день. После реконструкции будет пропускать 500 машин в сутки и перейдет на круглосуточный режим работы. Добавятся рабочие места: уже заявка пришла от таможенников, что будет 200 новых сотрудников там. Им нужно жилье, нужны квартиры, нужны школы, нужны детские сады, добавятся и пограничники. Сейчас у нас всё переполнено, поэтому нужно будет строить ещё. Это всё одно за другое цепляется.
Реконструкция международного автомобильного пункта пропуска (МАПП) в Староцурухайтуе вошла в перечень поручений президента Владимира Путина в мае 2023 года. Кроме МАППа в Староцурухайтуе глава государства поручил завершить реконструкцию перехода в Забайкальске.
По словам Логунова, кроме МАППа в Староцурухайтуе может появиться и железнодорожный трансграничный переход (ЖДПП). Эти планы подтверждают в краевом Минплане:
Да, такие планы есть, и мы уже приступаем к их реализации. Речь идёт о строительстве нового железнодорожного пункта пропуска. Уже выполнено технико-экономическое обоснование, проведены переговоры с инвесторами, которые заявили о готовности перемещать через ЖДПП в Староцурухайтуе до 29 млн тонн грузов в год. Тут речь идёт о приаргунской группе месторождений, разработкой которых занимаются два крупных инвестора. Проект включает три направления – строительство собственно пункта пропуска, железнодорожного моста через реку Аргунь и железнодорожной ветки до Приаргунска длиной 32 км.
По словам Логунова, переход с учётом существующей сейчас пропускной способности, полностью загружен:
Проходит сейчас в сутки 40 машин: 15 машин с рудой идёт с Бутунтая (речь о полиметаллическом месторождении китайской компании «БайкалРуд», которая работает в Александрово-Заводском районе – ред.), остальное – это в основном поставки угля с наших месторождений.
Пункт пропуска работает только в грузовом режиме. Технически тут возможно движение пассажирских автобусов как и в Забайкальске, но на этот маршрут в районе нет перевозчика по сугубо экономическим причинам – это просто невыгодно.
Строительство железнодорожной ветки, по словам главы, должно завершиться до 2028 года:
Со своей стороны китайская сторона тоже протянет ветку железнодорожную от Хайлара до границы – 180 километров. Если всё это произойдет, то это даст нам порядка 120 новых рабочих мест именно здесь, в Приаргунске. И 3000 рабочих мест — это те предприятия горнодобывающие, которые будут отправлять свой свою продукцию через этот пункт пропуска.
2 минуты
13 августа 2024