43 подписчика
🚗 Автоматические трансмиссии на кроссоверах G Atlas и M Grand X7: в чем их особенности?
Сегодня расскажу о трансмиссиях, которые устанавливались на кроссоверы G Atlas и M Grand X7, и обсудим их надежность и слабые места.
🔧 Трансмиссия M11:
Разработана австралийской компанией DSI совместно с Hyundai/Kia.
Устанавливалась с 2006 года на корейские автомобили и известна своей ненадежностью.
К 2016 году трансмиссия так и не избавилась от своих недостатков, включая частые поломки и капремонт после пробега 120 тыс. км у резких водителей.
Основные проблемы: перекос штока поршня, сбои в электронном блоке управления и загрязнение масла металлической стружкой.
🔧 Трансмиссия Aisin TG-81SC:
Более современная и надежная, но менее экономичная трансмиссия, разработанная для Lexus.
Устанавливалась на платформе CMA от Volvo XC40.
Подходит для пробега до 400 тыс. км без капремонта, но подвержена износу гидротрансформатора.
Рекомендуемая замена масла каждые 60 тыс. км.
🔧 Трансмиссия 7DCT330:
Применялась на Geely Atlas Pro в дешевом комплекте с передним приводом и роботизированной трансмиссией.
Основные проблемы: грохот и лязг при накате на неровностях, связанный с внутренним шрусом, но в целом служит хорошо.
🔧 Трансмиссия Aisin TF-72SC:
Устанавливалась на переднеприводные Geely Atlas Pro.
Облегченная трансмиссия, рассчитанная на крутящий момент 280 Нм.
Рекомендуемая частичная замена масла — дважды для достижения чистоты.
Подробности, цены на разборках и другие интересные факты — в полном видеообзоре. Делитесь своими комментариями и опытом использования этих трансмиссий в комментариях👇
#Geely #трансмиссия #автоновости #Atlas #GrandX7 #sa,avtomakler
1 минута
9 августа 2024