Поставил машину на зарядку и ушёл пить кофе на 2 часа... Проблема? Культура использования зарядных станций для NEV становится одним из факторов достаточности инфраструктуры. В таком формате потребители теряют желание использовать электромобиль, а поставщики услуг теряют деньги. Где решение? Tesla при использовании загруженных Supercharger ограничивает возможность зарядки до 80%, но тут все в одной экоструктуре. В Electrify America отмечают, что привычки владельцев электромобилей сформированы владением бензиновыми авто. Это про желание зарядить свой EV до 100%. Одна из крупнейших в США компаний по зарядке электромобилей тестирует своё решение. На 10 самых загруженных станциях быстрой зарядки в Калифорнии компания ввела строгие ограничения. Как только аккумуляторы автомобиля будут заряжены на 85% водителю будет предложено отключиться и уехать или столкнуться с дополнительными сборами в размере 40 центов за минуту занятого "зарядника". Как вам такой вариант стимулирования "электромобильной культуры"?