2194 подписчика

3. Следующий, наиболее распространенный вид транспорта, уже почти общественный, тап-тапы. Так называют вид транспорта, на базе легковых пикапов или небольших фургончиков, приспособленных для перевозки от десяти до двадцати пассажиров. В кузове пикапа устанавливаются скамьи вдоль боковых бортов, над кузовом наваривается каркас из труб круглого или прямоугольного сечения, который обшивается либо листовым металлом, либо фанерой, либо тканью. И все! Тап-тап готов. На скамейках размещаются не менее десяти человек. Еще двое усаживаются на кабину, двое-трое стоят в проходах. Еще как минимум двое-трое могут ехать стоя на подножках, приваренных к кузову. Это очень удобно, так как можно сойти в любом месте. Не дожидаясь полной остановки.

примерно вот так (фото из личного архива)

1. Далее идут автобусы. В основном это школьные автобусы из США и Канады. Этот транспорт уже посерьезнее, так как он перевозит не только пассажиров, но и грузы. Иногда просто страшно бывает смотреть. В салоне автобуса человек сорок. На крыше, обваренной по периметру арматурой или трубами, размещается багаж (мешки, чемоданы, какие-то узлы, матрасы и т.д.), а уже на багаже сидят еще пассажиры. Во время движения верхняя часть автобуса раскачивается как сосны во время сильного ветра и те, кто едет там, наверняка испытывают незабываемые ощущения. Особенно когда приходится ехать по горной дороге.

когда он был школьным (фото из личного архива)

5. Ну и наконец самый необычный, но вместительный транспорт – это грузовики. Кузов грузовика наращивается вертикальными металлическими штангами от 100 до 200 см, на которые горизонтально, по периметру, навариваются трубы ограждения. И все. В кузов набивается народ с багажом, сколько влезет, столько и набивается. И все едут. Практично и недорого.

грузо-такси (фото из личного архива)

или вот такое такси (фото из личного архива)

Транспорт очень потрепанный, изношенный, часто ломается. Вообще удивительно - как он вообще выдерживает такие двух-трех, а иногда и четырехкратные перегрузки. Помимо повышенной нагрузки по весу, огромная нагрузка на шасси и двигатель в связи с гористой местностью, постоянным подъемами и спусками, и очень часто отвратительным дорожным покрытием, а вернее сказать, полным его отсутствием.

Транспорта не хватает, а потому пассажиры стараются не покидать своих мест. Здесь как нигде актуальна поговорка: задницу поднял-место потерял. Поэтому первое время было очень странно наблюдать обычную для тех мест картину, когда водитель автобуса или грузовика, пробив колесо, начинает поднимать машину на домкрате, а пассажиры при этом остаются все на своих местах. И те, кто купил места в салоне, и те, кто едет на крыше. Вес огромный, домкрат срывается. Водитель матерится по-гаитянски, но пассажиры упорно сидят на своих местах.

еще можно так ездить (фото из личного архива)

или вот так (фото из личного архива)

можно возить не только людей но и скотину (фото из личного архива)

2 минуты

2 августа 2024