К тому времени, надо сказать, появилась и другая категория. Отсутствие ресурсов на авиатехнике, условий для их продления, плюс острый дефицит топлива в 90е, породили плеяду «ручечников». Числясь на летных должностях ​ можно было ручкой по страницам летной книжки налетать к 27 годам своего возраста пенсию по выслуге лет. Ловить в армии уже было нечего и они стройными рядами шли на вышеупомянутый рынок. В формировании очередности и получении работы, учитывая забаву с названием «коррупция и кумовство», ​ могли участвовать все категории, начиная с руководства авиакомпании, заканчивая вхожими в кабинет с табличкой «генерал…». Не редко авиакомпании брали самолеты в «мокрый лизинг» и на коленках нач.штаба военным выписывались гражданские свидетельства авиационного персонала.