Из-за непрекращающегося ливня, полоса оказалась полностью залита водой. В результате в процессе торможения самолета на поверхности полосы возник эффект гидроглиссирования. То есть тормоза воздушного судна оказались неэффективны. Промчавшись по полосе при полном отсутствии торможения 780 метров, экипаж, из-за сильного ливня, заливающего стекла кабины, потерял своё местоположение на полосе. В сочетании с угрозой выкатывания это привело к тому, что пилоты приняли решение взлетать, не зная что до конца полосы осталось 220 метров.

Утром 19 июня 1987 года Як-40 Аэрофлота готовился к выполнению рейса из Одессы в Бердянск. На его борт поднялись 5 членов экипажа и 24 пассажира. После проведения предполётной подготовки экипаж получил прогноз погоды в Бердянске, согласно которому ожидалась сплошная облачность высотой 800 метров, дымка, ливневый дождь, гроза, видимость 6 километров. Получив такой прогноз погоды, командир В. Кучер принял решение на вылет. В 10:07 Як-40 взлетел из Одесского аэропорта и после набора высоты занял эшелон 6300 метров. Через 50 минут полёта экипаж вышел на связь с диспетчером Бердянского аэропорта и доложил...