7 подписчиков
31 мая пущен в эксплуатацию Волго-Донской судоходный канал
Первую попытку соединить Волгу и Дон в месте их наибольшего сближения историки относят к середине XVI века. В 1569 году турецкий султан Селим II распорядился построить канал силами 22 тысяч своих солдат. Но вскоре турки отступили, и проект замер.
Вторым инициатором строительства был уже Пётр I. В память о той инициативе остался город в Волгоградской области под названием Петров вал.
В ходе строительства было вынуто 150 млн м³ земли и уложено 3 млн м³ бетона. В работах было задействовано 8000 машин и механизмов: тракторы, шагающие и многоковшовые экскаваторы, землеройные снаряды, скреперы, бульдозеры, автосамосвалы…
Водный маршрут протяженностью в 101 километр проложили за рекордных 4,5 года. Этот срок стал беспрецедентным в истории мирового гидростроительства. К примеру, Панамский канал длиной чуть более 81 км строили 34 года, а Суэцкий в 160 км – почти 11 лет.
Ранним майским утром земснаряды сломали перемычку, сдерживающую волжскую воду у шлюза №1, одновременно были открыты ворота шлюза №2, уже заполненного донской водой. В 13 часов 55 минут на глазах многотысячной толпы воды Волги и Дона встретились. На следующий день по каналу прошёл первый теплоход «Иосиф Сталин».
1 минута
31 мая 2024