13 подписчиков
Гибридная сущность М7 не стала его явным преимуществом на наших, ещё не очень электрифицированных дорогах. Почему? Просто звезды не сошлись.
НЕПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ГИБРИД
Описывать внешность автомобиля — только навязывать свою точку зрения. В случае с Seres Aito M7 ничего навязывать и не надо: в жизни автомобиль выглядит абсолютно так же, как и на фото, которые вы видите. Он не вызывает желания сделать с ним селфи, но на нём вовсе нестыдно, что называется «выйти в люди».
Впрочем, те, кто его купили (или купят) в люди явно вышли: стоимость 449-сильной модели приближается к 7,5 млн. рублей, так что не только 5 метров длины и диски 21-го диаметра имеют значение.
Коротко опробовав и Seres M5, я для себя решил, что предпочел бы всё же М7. Удивительно, но, несмотря на большую массу и габариты, его поведение...
Полный обзор Александра Федорова: https://ev-start.ru/reviews/pritsenivaemsya-k-seres-m7-s-oglyadkoy-na-m5/ #evstartdrive #seres
Около минуты
3 мая 2024