Найти в Дзене
1 подписчик

Александр Г.,

в электричках воняет, потому что помимо того что нормальные пассажиры ездят, там ещё и не самый адекватный контингент катается, не в самом трезвом состоянии. А то что салон надо мыть, дезинфицировать и даже кварцевать, делать качественный ремонт интерьера, не сильно волнует перевозчика, точнее он бы рад, но это опять много денег.
Помню, когда на Яр. был относительный порядок, в каждой эл-ке урны были, во время оборота заходила бригада уборщиков в каждый вагон, они убирали, промывали, было приятно. Но было ещё и то, что люди, проживающие в столице считают электричку мусорным ведром.
Потом ещё проверки через РПН, прокурорские, арбитражные проверки и штрафы.
Вы понимаете сколько выкачивает с предприятий "штрафодобывающая" промышленность? А с кого? В конечном итоге с нас, потребителей.
Если что-то менять, то менять нужно всё, начиная с себя, контролируя себя, а также свата и брата.
И необходимо, чтобы каждое звено, на каждом уровне понимало, что на качестве экономить нельзя. На комфорте нежелательно.
Однако и равенство в обществе, социальное и экономическое в принципе невозможно.
Сможет ли Москва оставить уровень цен на перевозки прежним и при этом улучшить условия обслуживания? А если поднять цены до уровня самоокупаемости в интервале от ТО-2 до ТО-2, чтобы эл-ка могла заработать на своё существование? Аэроэкспресс за счёт цен окупает себя или же нет?
А можно ли снизить расходы и сократить аппарат управления, оставив ему на зарплату не 50, а 10% от выручки.
Просто я думаю, что мало кто понимает, что экономика это финансовая пирамида.
1 минута