Найти тему
6 подписчиков

Кому в Европе после развала ВД и СЭФ - жить хорошо, или немного о праве на ресентимент.

В восьмидесятых гг ХХ века в журнале ’За рулём помнится состоялся сравнительный тест между ваз 2109 и ..какой то Шкодой, - Девятка его легко выиграла.
Девятку, к слову сказать, тогда настраивали аки "волчка" на Порше, и вообще, - иметь Ладу в гараже во времена СССР - иметь почти иномарку.
Да..да.
Это Москвич был ведром с болтами, и продавался ИЖ 412 - в начале 80 гг..даже в кредит без процентов, а Жигули можно было купить только в тридорога.

После развала ВД и СЭВ - Шкоде - повезло, она попала в руки немцев.
Первую Октавию создали на базе Гольфа, причем больше, но на четверть дешевле.
Тоже самое произошло с Супербом на базе Пассата.
Мал по малу...чешскую марку подняли, и теперь она не хуже доноров, и не дешевле.
У неё практически весь модельный размер...от маленькой Фабии, до почти семейной Октавии, и ’директорского Суперба.
Такую заботу... не каждый родственник проявляет.

Что же случилось с АвтоВАЗом ?
Его отдали французам, и они его превратили в ТАЗ.
Да..да.
Никогда до нулевых гг - Ладу - не обзывали.
Обзывали Москвич, Запорожец, но не Ладу.
Не мудрено.
Французы подсунули румынские Дачии под эмблемой Рено и Ларгус, а Калину 90 гг - превратили в Datsun.
Главное.
После французов - Авто ВАЗ - так и остался с одним размером ’Б+.
1 минута