Живи кайота живи. Поражаюсь живучестью японского двигателя 4 fse. При общей загрязнённости, мотор работает исправно, без видимых неисправностей. На днях снял поддон, чтобы отмыть маслозаборник и сам поддон. Отмывал азелитом для казанов. Вещь дельная , отмывает, нагар и масло на ура. Только работать нужно в перчатках и на горячую. Автолюбители, меняйте масло через 5-6 тыс. км. пробега, таких проблем не будет. Через 500 км. будет уже 3 я замена масла , с момента покупки японской пузотерки тойота калдина 2 вд. Продолжаю разгребать неисправности автомобиля, после прежнего "хозяина" Наездника.