На фотографии ниже - советский почтовый самолёт Калинин К-6. Данную машину разрабатывали сразу в двух вариантах: бомбардировочном и почтовом. По факту реализовать удалось лишь почтовый вариант, его строительство началось в середине 1929 года под руководством заместителя главного конструктора А. Я. Щербакова. К-6 являлся дальнейшим развитием самолётов К-4 и К-5. Фюзеляж - сварной конструкции из стальных труб. Крыло имело эллиптическую форму, соединялось с фюзеляжем с помощью подкосов. С целью улучшения аэродинамических качеств на винт был установлен кок. Экипаж самолета состоял из двух человек - пилота и механика. Размещались они в открытой кабине, пилот - в передней ее части, а механик - в задней. Кроме них, в фюзеляже без особых удобств могли устроиться еще два пассажира.