По данным Bloomberg, страхование судов для прохождения проливов увеличилось до 0,75%-1% от стоимости судна. Для крупного контейнеровоза стоимостью в пределах 100 млн долларов США это означает до миллиона долларов США только в виде страховки. Если принять во внимание стоимость страховки плюс плату за проезд по Суэцкому каналу, то разница в стоимости между маршрутами COGH и Суэцкого канала значительно снижается, что дает перевозчикам еще меньше стимулов для возвращения в Суэц при малейшем предполагаемом риске. Эти события нельзя рассматривать в отрыве от более широкой региональной нестабильности, которая, к сожалению, еще больше усилилась сегодня утром, когда Иран нанес ракетные удары по целям как в Сирии, так и в Курдистане на севере Ирака. Судя по всему, в настоящее время регион находится на пути к эскалации боевых действий. С точки зрения судоходства, эти действия Ирана еще больше увеличивают риск того, что Ормузский пролив в какой-то момент будет втянут в конфликт.