Придумал! Ириника! Взять большую шестерню и через кулису вращать её от поршня ДВС. А на вал вращения ( вместо коленчатого вала) расположить другую шестерню и между двумя надеть цепь. Тогда ДВС будет передавать вращение цепью , что увеличит мощность и снизит потери на трение.