Расширил свой изобразительный инструментарий акриловыми маркерами. Решил с помощью них расписать декоративный мини-мольберт, рисунок выбрал из недавних скетчей - двигатель Н-D Knucklehead или "Кулакоголовый". Такое прозвище двигатель получил из-за схожести клапанных крышек с костяшками сжатого кулака. Этот двигатель выпускался с 1936 по 1947 годы и является прародителем всех современных двигателей H-D, именно с него началась история верхнеклапанных двигателей компании и именно он задал базовую архитектуру двигателя, которая теперь стала культовой. Кроме изменения системы газораспределения в этом двигателе также была впервые применена система смазки с сухим картером, которая заменила архаичную систему смазки "на прогар". Этот двигатель по настоящему "трушный": чугунные головки и алюминиевый картер - правильное сочетание для надежного агрегата. Впервые этот двигатель увидел свет в модели EL, которая на мой взгляд является иконой стиля и именно она, в том числе за счет отличного двигателя, вывела H-D на новый уровень. Для любителей цифр сообщаю: 1000 куб.см. и 37-40 л.с.