89 подписчиков
Предприятия автопрома создают мультипликативный эффект: одно рабочее место в автомобилестроении обеспечивает 9–10 мест в смежных отраслях, включая поставщиков всех уровней
{в автомобильной и смежных сферах занято более 2,5 млн чел}
Из-за санкций отрасль столкнулась с огромными вызовами, которые привели к снижению производства в прошлом году
(выпущено 450 тыс авто, что на 67% ниже 2021 года)
Для достижения технологической независимости в отрасли определены главные приоритеты: высокий уровень локализации и наращивание инновационных технологий.
🔵По планам Минпромторга выпуск легковых авто в России с 700 тысяч в 2024 году должен достичь 1,6 млн машин к 2035 году.
В сентябре новые санкции США на автопроизводителей привели к блокировке их платежей за рубежом. Понимая сложность ситуации, мы с коллегами-депутатами от фракции "Единая Россия" инициировали ряд серьезных мер поддержки в бюджет на 2024-2026 гг. (см.фото)
⁉️ Также сейчас в Госдуме на рассмотрении проекты ФЗ по развитию отрасли:
• инициатива, внесенная мной с коллегой из Совета Федерации, наделяющая субъекты РФ правом установления уровня локализации легкового такси, но не ниже утвержденного Правительством.
• поправка по наделению Правительства правом определять порядок наложения запретов и ограничений на авто, по которым не уплачен или не полностью уплачен утилизационный сбор.
В условиях внешних вызовов необходимо расширять инструменты поддержки автопрома и совершенствовать правовое регулирование отрасли.
🔼 Этому было посвящено первое заседание Экспертного совета ГД по технологическому суверенитету в автомобилестроении с участием губернатора Самарской области Дмитрия Азарова под председательством члена Бюро СоюзМаш России, президентом АВТОВАЗ Максимом Соколовым.
❗️Необходимо выстроить баланс между интересами производителей, продавцов и нашими гражданами для динамичного развития российского автопрома.
Все высказанные инициативы будут проработаны в рамках как профильной экспертной площадки, так и на заседаниях Комитета.
1 минута
1 декабря 2023